Врачи: Юрий Михалыч, давайте мы вам голову оторвем, а новую поставим.
Михалыч: Нет, постойте, мою еще можно починить!
Врачи: Да ну, сверлить-штукатурить, мы лучше новую поставим,  в сто раз красивее!
Михалыч: Стойте, я против!
Врачи: Да мы уже все согласовали и подписали...
(отрывают Юрию Михалычу голову и приставляют новую)
Новая голова: Эта шо! Теперь я Юрий Михалыч? Ачуметь! Так, тут же выписываю из Житомира мою тетю - будет главной по строительству. И эта-а, Батурину на фиг отправляю - зачем мне жена, если я жен... (осматривает себя) Ой! Я ж теперь мужик! Что ж вы сделали?! У меня ж теперь усы отрастут и кепка! Вы шо?!
Врачи: Ну не знаем, народу нравится.

stage 3

drawing a new pic, reworking the sketch, like it, don't want to spoil it, going slow :)
    
stage 1                                                                                                     stage 2

анатомия для художников

Спасибо, yoggurt, за хорошие ссылки, вот еще одна от меня на ту же тему.
Джордж Бриджман, Конструктивная анатомия
narod.ru/disk/9428371000/anat.rar.html
пароль: anatomy

Air France crash

A few hours before my flight I was watching TV and learnt about that Air France jet. The first suggestions were that it ran into a tropical storm. Then they added that it met with heavy turbulence AND got hit by a lightning. Now I'm reading that the Airbus got into an air gap due to the storm.
Can anyone explain to me: why-why-WHY do they keep flying INTO the storm at all? Haven't they got a weather report in front of them? Did any carrier lately cancel a single flight due to dangerous weather conditions? It appears that, good weather or not, they keep flying anyway.
I recall a similar accident with a Russian passenger jet: the pilot was trying to fly OVER the storm and crashed. He didn't want to turn away, because that would mean losses to the air company, wage cuts etc.